光伏新能源凈化工程-硅晶片清潔無塵車間解決方案

光伏新能源凈化工程-硅晶片潔凈無塵車間解決方案

航空潔凈室概述:

美國國家航空宇宙局(NASA)飛往太陽系天體的宇宙行動(dòng)可以維持生命，也可能維持基本進(jìn)化狀態(tài)的生命，宇宙船表面最大孢子數(shù)有嚴(yán)格的限制，隨著潔凈室規(guī)程效率的提高，這些限制等級(jí)可能會(huì)逐漸下降。作為多年從事航空業(yè)凈化工程的whwccj，其他航空類潔凈室的要求也基本相同。

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kds#幾個(gè)前景看好的技術(shù)可以幫助承包商降低孢子數(shù)量，達(dá)到可接受的水平，快速測量微生物，確定飛船微生物的詳細(xì)基因組。

NPR8020.12??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????然后，這些方法將被認(rèn)可的PP(行星保護(hù))計(jì)劃中被列出。通過引用規(guī)格數(shù)字，飛機(jī)硬件圖可采用這些獨(dú)特的微生物減量方法。微生物屏障可用于防止以前消毒消毒的區(qū)域被反復(fù)污染。至少1，244Pa，(5英寸水柱)的壓力可以滿足防止微生物入侵的需要。高效空氣過濾器、HEPA(0.3μm、效率99.97%)也是公認(rèn)的高效微生物屏障。美國宇航局要求宇宙飛船的組裝最低限度為ISO8級(jí)(Fed.Std.in209ETClass100，000th)的潔凈室。

對(duì)于火星登陸任務(wù)，整個(gè)宇宙飛船可以允許的最大孢子數(shù)為30萬人(或<300個(gè)細(xì)菌芽孢菌/m2)每艘宇宙飛船的所有表面區(qū)域都有30萬孢子的數(shù)量，適用于火星的非特殊區(qū)域(大部分表面)。包括硬件內(nèi)的有機(jī)體(罐封膠囊)，總允許量為50萬。海盜號(hào)碼和其他接觸特殊地區(qū)或?qū)ふ疑挠钪骘w船必須滿足30萬人的要求，通過干熱滅菌將表面生物負(fù)荷降低到1萬人，意味著宇宙飛船表面的所有可見孢子都不會(huì)超過30人。

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很多航空潔凈室都有未知的微生物沉積率和表面微生物群，通常不能立即投入使用的微生物實(shí)驗(yàn)室。建設(shè)適當(dāng)?shù)奈⑸飳W(xué)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)施NPR5340.1時(shí)，PP程序首先要盡量無菌。因此，可以建立一個(gè)臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室，使用100級(jí)(ISO5級(jí))清潔工作臺(tái)，設(shè)置臺(tái)式恒溫箱。采用市場上銷售的沉降板(捕捉微生物輻射灰塵)和基于胰酶大豆瓊脂(TSA)的接觸板(測定潔凈室表面)，完成潔凈室(包括熱真空室、聲學(xué)和振動(dòng)設(shè)施)和相關(guān)設(shè)備的初步檢查。這些程序主要用于檢測和計(jì)算異種菌、嗜溫菌、好氧/厭氧微生物的數(shù)量。最有可能在宇宙和行星環(huán)境中生存的微生物有喜鹽生物、某種芽孢桿菌和極端微生物。

汽車制造業(yè)潔凈室概述:

汽車制造業(yè)的潔凈室不按ISO分類。很多重要的地方，例如變速器、燃料噴射器組裝現(xiàn)場、涂裝室最初不是按照潔凈室的要求設(shè)計(jì)的，而是按照未分類的潔凈室設(shè)計(jì)的。但而，汽車制造廠的工程師們越來越認(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)過程中需要保持清潔，而且現(xiàn)在這種越來越嚴(yán)格的控制趨勢發(fā)展速度也在加快。

德國汽車供應(yīng)商西門子公司在十幾年前將凈化水平為10，000級(jí)的設(shè)施用于燃料噴射器組裝現(xiàn)場。8年前，我作為潔凈室顧問，為福特公司設(shè)計(jì)了凈化水平為10，000級(jí)的燃料噴射器組裝設(shè)施，其設(shè)計(jì)概念更接近典型的半導(dǎo)體設(shè)施，而不是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線。

潔凈實(shí)驗(yàn)室-生物安全實(shí)驗(yàn)室凈化工程解決方案

清潔實(shí)驗(yàn)室-生物平安實(shí)驗(yàn)室凈化工程解決方案

我們采樣了汽車潔凈室內(nèi)的空氣，結(jié)果顯示污染物質(zhì)粒子體積大，通常在50μm左右甚至更大。這些粒子的產(chǎn)生主要是由于正壓不良和氣門室和通道不足，忽視了儀器、工作人員和部件的預(yù)清潔處理。我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過我們實(shí)施以下措施，我們可以滿足潔凈室等級(jí)的要求。1、進(jìn)入潔凈室前，提前清潔儀器、人員配件進(jìn)行清潔；2、用可控多級(jí)壓力、溫濕度控制裝置進(jìn)行密封建筑；3、HEPA過濾；4、加強(qiáng)工藝，減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生；5、保護(hù)外衣；6、清潔；7、雙門配置將相鄰空間分開，包括運(yùn)輸和接收區(qū)域。將重要空間設(shè)計(jì)為分級(jí)潔凈室是合理的。

#kds在較寬的汽車裝配環(huán)境中，從機(jī)器人和其他裝配設(shè)備中分散油霧和金屬微粒子，精密的機(jī)械部件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心是設(shè)置潔凈區(qū)和保護(hù)區(qū)，分離涂裝和重要的生產(chǎn)區(qū)，避免交叉污染。控制空氣污染物，不得進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的組裝區(qū)域。

污染物微粒聚集在組件不當(dāng)?shù)奈恢每赡軙?huì)損害功能或完全廢棄。柴油噴射技術(shù)是個(gè)好例子。從1996年開始，5年間該技術(shù)性能迅速提高，噴射壓力越來越高，噴嘴尺寸越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過直徑約100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這樣的系統(tǒng)時(shí)，只要保證不同組件的高度清潔是不夠的，組裝技術(shù)也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。

噴涂系統(tǒng)說明，很多汽車組件必須保持表面高度清潔，但這些重要區(qū)域往往集中在組件內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)，成型后加工成最終形狀，包括介質(zhì)穿孔或需要高清潔的內(nèi)表面。唯一可以用來檢查該組件的清潔程度的方法是通過清潔程序提取所有微粒體污染物，然后分析清潔液。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，通常將微粒體污染物堆積在過濾器上，進(jìn)行微分析和重量測定分析。

在制造環(huán)境中，人們關(guān)注的微粒體尺寸一般較大，不會(huì)像煙霧一樣散開，會(huì)掉落到組件表面，因此與半導(dǎo)體潔凈室的空氣控制方案完全不同。此外，人們關(guān)注的范圍也越來越窄，需要控制的污染物尺寸最大的直徑在80到120μm之間，最小的在40到60μm之間，如金屬、類污染物。這些用戶的目標(biāo)與普通潔凈室用戶的目標(biāo)無異:防止產(chǎn)品用肉眼看到的缺陷和功能性缺陷。

有些公司從比較傳統(tǒng)的潔凈室領(lǐng)域進(jìn)入汽車行業(yè)，并不驚人。Fabrinet公司是一家專業(yè)從事光學(xué)組件和機(jī)電組件的工程和制造服務(wù)公司，從DEL半導(dǎo)體和高密度驅(qū)動(dòng)器制造公司成功轉(zhuǎn)型為汽車制造商的組件供應(yīng)商，是典型的例子。

Fabrinet公司汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)材料和監(jiān)督的高級(jí)副社長MikeAlarid說:我們向汽車行業(yè)用戶提供了非常有效的解決辦法，在汽車制造過程中具有非常突出的優(yōu)勢。我們提供更嚴(yán)格、更高要求的生產(chǎn)和全球運(yùn)輸機(jī)制，汽車制造商只需找到適合自己的合同供應(yīng)商。

fabrinet本公司在其生產(chǎn)運(yùn)營中主要使用Class1000和Class100潔凈室，采用獨(dú)特的制造分隔倉庫系統(tǒng)，分隔倉庫Alarid說:我們最初生產(chǎn)的汽車組件不需要這樣的控制，但與倒退相比，保持一定水平的控制更有效。這個(gè)行業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈都發(fā)生了根本的變化。汽車廠家緊盯著合作方質(zhì)量體系的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以及他們管理體系的能力。供應(yīng)商使用Fabrinet公司的清潔室，第一層制造商必須達(dá)到0dpm(每百萬缺陷率)。

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