在噴涂中，有各種各樣有機溶劑帶有苯及苯的化學物質，如二甲苯、二甲苯等。油漆稀釋劑中酒精、丁醇等常見的
工業生產有機溶劑也都有害，乃至有的也有有毒，如乙醇等。這種有毒物質的存有，對身體的中樞神經系統、呼
吸系統軟件和肌膚等有一定的危害，最常發生的如苯中毒和漆中毒了等狀況產生。在噴涂全過程中，常常產
生很多的揮發物汽體，蔓延在空氣中。這種很多的有害的熱汽體，假如身體吸進，會產生中樞神經系統
的病癥，一般發生頭昏、心慌氣短和惡心干嘔等反映。手指頭和別的位置若常常觸碰各種各樣有機溶劑和有害氣體
，也會造成肌膚浸蝕、脫油、瘙癢、不光滑、裂開等病癥產生。
在噴涂的自然環境中，每一個人的比較敏感水平、承受力不徹底一樣。時間愈長，日積月累，免不了使身
體不遭受危害，因此 ，基本建設清潔凈化車間改進噴涂工藝工作自然環境，采用一定是防護措施，是十分必
要的。
下列為科泰利斯凈化室我梳理的車輛噴漆基本建設清潔凈化車間的三大原因：
1、產品品質要求：
小汽車車體表層是十分光彩耀眼、容光煥發的。一般規定光滑度超過90， 的可以達到95
上下，基本上接
近鏡面玻璃的實際效果，這般明亮的表層，一切弊端都是會看起來一清二楚，尤其是灰
粒，十分醒目。灰粒是涂
裝加工工藝的大患，也是噴涂全過程中較難操縱的影響因素。針對小汽車噴涂，有80%之上的缺點是因為灰
粒導致的。前工藝處理的預脫油和脫油侵泡的目地便是為了更好地徹底消除車體內外表層的油漬。根據表
面表面活性劑和燒堿溶液清理的有機化學方式，及其泡浸和自噴等機械設備的方式，對車體開展清理。電泳漆膜中的
灰粒有50%在前工藝處理完畢之后就已存有，因而前工藝處理中各種各樣顆粒物的消除是不是完全，比較嚴重影
響著電泳原理的噴涂品質。塵土是一個恐怖的對手，它基本上無所不在。一般空氣中帶有粒子的總數約為
1000萬個/立方米～4000萬個/立方米。一個年產量十五萬輛小汽車的噴涂生產車間，其總建筑面積約為五萬平方米，30
萬平方米的容積，粒子數量能夠做到30億次～120億次，這就是噴涂生產車間為何將塵土作為大患的緣故。
2、產品成本
在小汽車車體的漆料表層，假如灰粒在漆料的最表面，并且粒度并不大還行根據拋光處理的方法開展解決，
不然只有返修。國外，汽車制造廠要求的返修率是25%（包含整車返修和部分返修），出入口車率在50%
上下。依據統計分析，每返修一輛車要多耗費9kg的漆料，而且消耗節奏和電力能源、人力資源、物力資源上的消耗。
一般返修一輛車需消耗噴涂原材料約600元，再加上人力、電力能源等累計在一千元之上。
3、
安全生產
針對噴漆工程施工場地，一切正常的通風換氣是十分關鍵的，是避免 發生火災事故和爆炸事件的有效途徑，也是
避免 有害物質超標準的關鍵方式。一般狀況下，窗子以及他張口一部分立即與外部換氣一部分的總面積，應
為噴涂生產車間木地板總面積的1/20之上，才很有可能開展一切正常的通氣。如果有特性優良的通風換氣機器設備，就可
不會受到以上占比的限定。噴涂生產制造的具體情況，建筑涂料需求量和類型均是常常變化的，揮發物汽體的產
生和排出來也不是平衡的，全是隨時間、地域、噴漆情況而無一定規律性轉變。因此，車輛噴漆基本建設潔
凈潔凈車確保其有效的通風換氣，才可以防止安全生產事故的產生。
在噴涂全過程中，實際操作工作人員在工程施工場地，立即在有建筑涂料和有機溶劑的場地實際操作，各種各樣有害的汽體和有機溶劑無
孔不進，充溢全部場地。因此 ，對作業者本人開展安全防護是十分必需的，也是十分務必的。這也是涂
裝安全生產技術的一個關鍵一部分。基本建設凈化處理凈化車間，全部生產制造作業員都嚴苛依照步驟， 入生產車間需
要歷經不銹鋼風淋室吹洗，帶去細顆粒物，隨后根據面具，工作中報防護有害物質，生產車間根據空調凈化凈化車間
有害物質。
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留意：
噴漆間噴涂后，不必立刻終止通風換氣機器設備，讓再次運行一段時間，將殘留的油霧和有機溶劑揮
發汽體排出來。
掌握噴漆凈化車間建設規劃
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