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十萬級航空航天無塵車間設計施工

發布時間:2023-01-06 10:57 人氣: 來源:未知

十萬級航空航天無塵車間設計施工.得創凈化工程專業從事航空無塵車間工程規劃,設計,施工一條路凈化工程公司,歡迎來電咨詢:027-82289886
航空潔凈室/潔凈室概述:航天對太陽系內天體的空間操作應能維持生命,或可能維持生命處于基本進化狀態,對航天器表面孢子的最大數量有嚴格限制;隨著潔凈室程序效率的提高,這些限制水平可能會慢慢降低。當然,其他航空潔凈室的要求也基本相同。

十萬級航空無塵車間ISO-14644是國際標準

ISO-14644是國際標準,現在美國、歐洲、日本、俄羅斯和我國都采用此標準,美國原來應用的是美國聯邦標準209A、B、C、D、E,現在美國也不用了。原來我們熟悉的100級、1000級、10000級和100000級都是源自美國聯邦標準FS209B,現在它們分別被國際標準ISO-14644標準中的5級、6級、7級和8級所替代。
① 每點應至少采樣3次。
② 本標準不適用于表征懸浮粒子的物理、化學、放射及生命性。
③ 根據工藝要求可確定1~2粒徑。
④ 根據要求粒徑D的粒子大允許濃度由下式確定(粒徑0.1μm~5μm):Cn=10^n*(0.1/D)^2.08(個/m3)式中,N為潔凈度等級在1~9級中間可以0.1為小單位遞增量插入。

航空無塵車間標準 航空無塵車間標準
   

十萬級航空無塵車間無塵車間裝修設計之平面布局

首先、無塵車間一般包括潔凈區、準潔凈區和輔助區三部分。平面布置可以有以下幾種方式
外廊環繞式:外廊可以有窗和無窗,兼作參觀和放置一些設備用,有的在外廊內設值班采暖。外窗必須是雙層密封窗
內廊式:無塵車間設在外圍,而走廊設在內部,這種走廊的潔凈度級別一般都較高,甚至和無塵車間同級
兩端式:潔凈區設在一邊,另一邊設準潔凈和輔助用房
核心式:為了節約用地、縮短管線,可以潔凈區為核心,上下左右被各種輔助用房和隱蔽管道的空間包圍起來,這種方式避開室外氣候對潔凈區的影響,減少了冷熱能耗,利于節能

航空無塵車間標準 航空無塵車間標準
   

十萬級航空無塵車間設計工藝及裝修要求

無塵車間與普通車間主要的區別就是在無塵上,而為了達到無塵的目的,從設計開始直到裝修都必須要遵守一些要求,下面就來看一下無塵車間在設計及裝修上有哪些要求
1、無塵車間在室內所用凈化的系統有幾種形式,包括水平的層流方式,垂直的層流方式以及亂流的方式,設計以及裝修時要采用哪種方式,一個看慣例一個則看實際的參數情況
2、無塵車間能夠達到潔凈的程度,通常與單位的時間中換氣的次數有關,設計及裝修之前要仔細嚴謹的考慮相關空間中工作的性質,生產的工藝等,再來決定采用的參數
3、設計的方案必須與空間內情況相匹配,如果在空間要進行的操作會產生很大的灰塵,那么設計的送風就不能為地面形式的,如果空間內操作要有極高的潔凈度,則應離遠些
4、設計及裝修時對材料的選取也要非常慎重,如果是做頂棚,地板,墻面等材料,必須要有不會起塵,不會粘塵并且不容易發生破裂等性能,還要選擇化學的性能比較穩定的
5、除了必要的設備以外,有時可能還必須安裝輔助性的設備,比如在風口處使用的相關指示儀,隔斷可能需要用傳遞窗,但是要注意使用的輔助性設備要與空間要求相符合
后,設計及裝修無塵車間不要忽視對外來人員以及物品的相關控制,要知道這些才是主要的塵源,必須制定嚴格的制度,并設置相應的人凈設施,并對人員做好相關培訓

航空無塵車間標準 航空無塵車間標準
   

十萬級航空無塵車間通風管道安裝施工

1.無塵車間通風管道.配件.部件的制作順序:
板材搬運→清洗油污→制咬口→折方→清除表面油污→組合鉚接成型→擦洗→內表面檢驗→封閉管口→成品堆放。
風管的操作順序和檢查點
通風管道生產加工技術措施:
(1).板材必須有保修,外觀檢查必須平整.光滑.無劃痕.無鋅層剝落,且符合設計要求,否則不得使用。
(2).加工前,應清除板材上的油污,做到一摸.二擦.三查,確保油污徹底清除千凈。
(3)在加工過程中,為避免兔皮劃傷.損壞鋅層或被灰塵污染,應在平整的水泥地面上鋪設3層厚度㎜布橡皮板,在橡皮板上下料
(4).切割.制咬.拼接.折方.搬運片材時,應使用儲物架或四輪小車進行接料轉運,不能觸地拖拉。
(5)半成品應堆放在有橡皮板的平臺上。
2.除邊長(或直徑)外,法蘭加工還應按規范要求進行:
①.型材必須符合質量標準,不得有嚴重的腐蝕.結皮或麻點。
②.法蘭組焊縫[平整度不大于0.5㎜,鉚釘必須鍍碎,鉚釘口間距不大于100㎜(螺孔間距不大于120㎜),孔距準確,應具有互換性。
③.應徹底清除焊渣.焊接飛濺物.浮銹。
④.涂刷附著力強的防銹底漆二度,螺孔和轉角不得用油漆滴落。
⑤.對于內管.零部件和附件的半成品組合,咬口處的污垢應首先清除。組合鉚接后,縫隙和孔洞應涂上膠水或錫。翻邊寬度應大于7㎜,但不要過度,以免覆蓋螺孔,不平整度小于1㎜。
⑥.成品必須分類存放,不得扭曲。注意防止油漆磨損。
⑦.對于需要加固的風管,只允許在外墻上設置加強筋,不允許用凸接加固
⑧.風管的清洗
風管清洗是一個非常重要的過程。國產鍍鋅鋼板未脫脂,鋼板表面涂有大量油脂。如果不清洗,在運輸.安裝和后期操作過程中會被灰塵污染。在長期使用過程中,可能會導致一次性積塵,突然增加過濾器前空氣中的粉塵濃度,這對高效過濾器的使用有很大的不利影響,因此必須清洗。
清潔的主要目的是除塵和脫脂。除塵可以用清水或純水加中性清洗劑,脫脂的方法可以用三氯乙烯或工業酒精。
清洗順序為:清水或純水清洗→清潔中性清潔劑→三氯乙烯或工業酒精脫脂→清水或純水洗→潔凈布擦洗→白絲布檢驗。(不變色合格)合格后立即用塑料薄膜密封風管。
⑨.設專人負責成品的檢驗和驗收,認真做好綜合檢驗工作,并將填寫的檢驗表與干凈的風管.零部件一起交給檢驗員進行檢驗和入庫。
⑩.負責簽字驗收后的密封,密封材料采用優質柔性塑料薄膜(其邊緣超過法蘭100㎜左右)。后,用膠帶將密封部綁緊,然后存放

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十萬級航空無塵車間裝修材料-風管調節閥

空氣閥調節閥又稱風量調節閥,是工業工廠民用建筑通風.空調和空氣凈化工程中不可缺少的中央空調端部件。一般用于空調和通風系統管道,用于調節支管風量,也可用于新風與回風的混合調節。
結構特征
1.風量調節閥的葉片寬度均為四種規格,葉片形狀為菱形雙葉,葉片之間采用軟搭接,所以密封性能好。
2.風量控制閥的閥體框架采用2mm鍍鋅板冷軋,采用二氧化碳氣體保護焊接或普通Q235板加工焊接;葉片采用1mm鍍鋅板冷軋,兩個合成點焊插入軸,或2mg235板冷壓成型,單個沖孔插入軸或焊接圓軸。
3.調節閥分為手動.電動.鐵板.鍍鋅板.鋁合金板.不銹鋼板四種,閥體結構及尺寸相同。
暖通空調系統廣泛應用于工礦和民用建筑,是控制各種環境通風的關鍵設備之一。其主要特點是操作靈活,噪音低,泄漏量小(密封泄漏量0.5%),工作溫度面積寬,結構可靠,安全方便。

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